Volkswagen
Volkswagen Dostawcze
Škoda
Seat
Cupra
Mazda
DS Automobiles
Citroën
Opel
Peugeot serwis
Maxus
Leapmotor
Porozmawiajmy o tym, co możemy dla Ciebie zrobić.
DS N°8 to idealne połączenie piękna i osiągów, oferujące luksus wszystkim kierowcom i pasażerom, którzy często podróżują. Jego komfortowe wnętrze, akustyka i zastosowane technologie dowodzą doskonałości francuskiego rzemiosła i zamieniają każdą podróż w niezapomniane przeżycie.
• zasięg do 750 km w cyklu mieszanym zgodnie z normą WLTP
• do 500 km zasięgu w jeździe autostradą
• 10 min ładowania zwiększa zasięg o 200 km
• CX 0,24: najlepsze parametry aerodynamiczne w tym segmencie
• akumulator dalekiego zasięgu produkowany we Francji
W ramach Free2move Charge oferujemy kompleksowe i zindywidualizowane rozwiązania w zakresie ładowania, które zapewnią Ci dostęp do energii w każdej sytuacji: w domu – dzięki najnowszym ładowarkom podłączonym do internetu i montowanym przez profesjonalnych instalatorów, oraz w podróży – w najrozleglejszej sieci publicznych stacji ładowania w Europie.
DS Automobiles oferuje także przydatne na co dzień rozwiązania i wyposażenie skomunikowane z internetem.
PLUG & CHARGE
System „Plug & Charge” umożliwia kierowcom nowoczesnych samochodów elektrycznych ładowanie pojazdu poprzez podłączenie go do kompatybilnej szybkiej ładowarki bez konieczności użycia identyfikatora RFID lub karty płatniczej do uregulowania należności.
SAMOCHÓD JAKO ŹRÓDŁO PRĄDU
Ta przydatna funkcja pozwala zasilać urządzenia elektryczne z wysokonapięciowego akumulatora DS N°8. Można w ten sposób na przykład podładować elektryczny rower lub zasilić elektronarzędzie. Instalacja dostarcza do 3 kW mocy i prąd 16 A.
ŁADOWARKA 22 KW
Trójfazowa pokładowa ładowarka o mocy 22 kW może skrócić czas ładowania nawet trzykrotnie.
N°8 przesuwa granice komfortu, by zapewnić najlepsze samopoczucie na pokładzie niezależnie od pory roku. Poszczególne funkcje i rozwiązania, takie jak podgrzewana kierownica, ocieplacz karku, podgrzewane fotele z funkcją masażu, a także panoramiczny szklany dach, przez który do wnętrza wpada naturalne światło, gwarantują wysoki poziom komfortu termicznego i wyjątkowe doświadczenie z przebywania w pojeździe.
Ergonomiczne fotele
W fotelach klasy premium w modelu N°8 zastosowano nowe udogodnienie dla kierowcy i pasażera z przodu: regulowane boczne sekcje oparcia.
Ta innowacyjna funkcja w postaci dwóch pneumatycznych kieszeni po bokach oparcia znacznie poprawia podparcie boczne i komfort podróżowania na przednich fotelach.
DS neck warmer
Ukryty w tapicerce przedniego fotela i podświetlony półprzezroczystym logo DS o kryształowym wyglądzie, DS NECK WARMER jest inspirowany biżuterią, aby podkreślić materiały i finezję siedzenia. Jego dyfuzor delikatnie ogrzewa tył szyi pasażerów.
Panoramiczny dach
Prawdziwy raj dla spragnionych słońca: duża szklana powierzchnia nad głowami osób podróżujących na wszystkich fotelach nie powoduje jednak nadmiernego nagrzewania wnętrza. Niskoemisyjne, dodatkowo przyciemniane szkło odbija promieniowanie podczerwone, by ochronić kabinę przed przegrzaniem latem i wychłodzeniem zimą.
Pionowy układ świateł LED w kształcie litery V wizualnie umieszcza samochód na drodze i podkreśla jego status, prezentując elektryfikację i technologię.
Całość uzupełnia 8 diod LED w kształcie rombów ustawionych poziomo, nawiązując do słynnego wzoru giloszowego „Clous de Paris”. Przednią część nadwozia uatrakcyjnia kratka DS LUMINASCREEN, która świeci niczym urzekające spadające gwiazdy.
TRYB OPEROWANIA JEDNYM PEDAŁEM
Tryb operowania jednym pedałem umożliwia kontrolowanie prędkości jazdy samochodu elektrycznego za pomocą jednego pedału. Zmniejszenie nacisku na pedał przyspieszenia powoduje zmniejszanie prędkości i hamowanie rekuperacyjne, czyli zamianę energii kinetycznej na elektryczność doładowującą akumulator. System ten istotnie przyczynia się do zwiększenia zasięgu.
TRZY TRYBY HAMOWANIA REKUPERACYJNEGO
Na podstawie doświadczeń zgromadzonych w wyścigach Formuły E zoptymalizowaliśmy działanie hamowania rekuperacyjnego. Jest to rodzaj hamowania silnikiem, który umożliwia zamianę energii kinetycznej na elektryczność podczas wytracania prędkości. Wytwarzany wtedy prąd doładowuje akumulator trakcyjny N°8. Dostępne są trzy tryby hamowania rekuperacyjnego (oprócz tradycyjnego hamowania pedałem hamulca), różniące się intensywnością działania układu rekuperacyjnego.
