Volkswagen
Volkswagen Dostawcze
Škoda
Seat
Cupra
Mazda
DS Automobiles
Citroën
Opel
Peugeot serwis
Maxus
Leapmotor
Leapmotor C10 REEV to rewolucyjny SUV segmentu D, który łączy dwa światy: tradycyjne pojazdy spalinowe i samochody w 100% elektryczne. Dzięki zastosowaniu zaawansowanej technologi REEV (Range-Extended Electric Vehicle), C10 oferuje niespotykane dotąd połączenie wydajności, mocy i elastyczności.
Technologia Range Extender działa w dużej mierze jak pojazd w 100% elektryczny. Silnik elektryczny napędza koła i wprawia samochód w ruch. Kiedy stan naładowania akumulatora trakcyjnego jest niski, silnik spalinowy włącza się, aby doładować akumulator i dzięki temu wydłużyć zasięg pojazdu. Taka konstrukcja napędu pozwala kierowcy C10 REEV na płynną jazdę cichym i dynamicznym jak elektryk samochodem, zachowując jednocześnie wydajność i elastyczność pojazdu spalinowego idealną na dłuższe podróże.
Tryb EV+
Jedynym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy nie włącza się do chwili aż poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 9% pojemności.
Tryb EV
Głównym źródłem energii jest akumulator. Silnik spalinowy aktywuje się (w zależności od prędkości jazdy, stanu naładowania akumulatora, zapotrzebowania układu na energię itp.), gdy poziom energii w akumulatorze spadnie poniżej 25% pojemności.
Tryb Fuel
Jeśli poziom naładowania akumulatora spada, silnik spalinowy zaczyna działać jako generator energii i doładowywać akumulator trakcyjny.
Tryb Power+
Silnik spalinowy jest stale aktywny i stale doładowuje akumulator trakcyjny.
Leapmotor C10 REEV sprawia, że kierowca czuje się jak w 100% elektryku. Jazda jest cicha, dynamiczna i płynna. Łączy w sobie najlepsze cechy prowadzenia pojazdu elektrycznego z niezależnością i wolnością podróżowania pojazdem spalinowym. Leapmotor C10 REEV napędzany jest silnikiem elektrycznym o mocy 215 KM i momencie obrotowym 320 Nm.
Dzięki możliwości ładowania akumulatora prądem stałym DC odzyskanie 50% pojemności baterii trwa jedynie 18 minut. Pozwala to cieszyć się długimi podróżami bez konieczności długich postojów. Dostępne jest również ładowanie AC, a dodatkowo kierowca zawsze może po prostu zatankować na tradycyjnej stacji paliw, korzystając z 50-litrowego zbiornika paliwa.
